दुनिया भर में चौराहों पर लगी ट्रैफिक लाइटों में सूक्ष्म अंतर क्यों होते हैं?

चौराहे पर यातायात बत्तियाँचौराहों पर आमतौर पर लाल, पीली और हरी बत्तियाँ होती हैं, जिनमें कभी-कभार मामूली बदलाव देखने को मिलते हैं। इसका कारण क्या है? ट्रैफिक सिग्नल सिस्टम निर्माता कंपनी किशियांग ट्रैफिक आपको इसकी विस्तृत जानकारी देगी।

1830 के दशक से ही चौराहों पर लगी ट्रैफिक लाइटें हमारे दैनिक जीवन का अभिन्न अंग रही हैं। 1920 में डेट्रॉइट के राजमार्गों पर लाल, हरे और पीले रंग की ट्रैफिक लाइटें लगाई गईं। रेलवे सिग्नलिंग सिस्टम इस प्रणाली का आधार था। अगले दशकों में, इसी तरह के डिज़ाइन वाली कई ट्रैफिक लाइटें राजमार्गों पर दिखाई दीं, लेकिन उनके रंग एक जैसे नहीं थे। उस समय अमेरिकी राजमार्गों का प्रबंधन निजी था, और अलग-अलग खंडों पर इस्तेमाल होने वाली अलग-अलग रंगों की ट्रैफिक लाइटों से चालक निश्चित रूप से भ्रमित हो जाते थे। ट्रैफिक सिग्नलों में एकरूपता और मानकीकरण सुनिश्चित करने के लिए, संघीय राजमार्ग प्रशासन ने 1935 में एक मानकीकृत ट्रैफिक नियंत्रण उपकरण नियमावली प्रकाशित की, जिसमें स्पष्ट रूप से कहा गया था कि लाल, हरे और पीले रंग की लाइटें ही सामान्य व्यवस्था हैं।

प्रत्येक देश और क्षेत्र में चौराहों पर लगे ट्रैफिक लाइटों के उचित उपयोग के संबंध में अपने-अपने नियम होते हैं, भले ही वे हर सड़क पर मौजूद हों। उदाहरण के लिए, मेरे देश में जब पैदल यात्री सड़क पार करते हैं, तो चौराहे पर लगे ट्रैफिक लाइट हरे, लाल, पीले और फिर चमकते पीले रंग में जलते हैं, जबकि यूरोप में आमतौर पर यह क्रम हरा, चमकता पीला, पीला और फिर लाल होता है। जर्मनी और चेक गणराज्य में हरे, पीले, चमकते पीले, लाल और बारी-बारी से चमकते पीले और लाल रंग के सिग्नल का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, बर्लिन जैसे कुछ शहरों में, पैदल यात्रियों के लिए बने चौराहे के ट्रैफिक लाइट चलते या स्थिर मानव आकृतियों के समान डिज़ाइन किए जाते हैं।

1. सांस्कृतिक असमानताएँ

हालांकि यह आम तौर पर माना जाता है कि चलते समय हरी बत्ती और रुकते समय लाल बत्ती का उपयोग करना चाहिए, लेकिन कुछ देशों में रंग चयन के संबंध में सांस्कृतिक भिन्नताएं हैं। उदाहरण के लिए, कुछ देशों में भाषाई परंपराओं का पालन करने के लिए हरी बत्तियों में नीले रंग की झलक हो सकती है, क्योंकि जापान में हरे रंग को अक्सर "सियान" कहा जाता है (जिसमें जापानी भाषा में नीला-हरा रंग शामिल है)।

2. रणनीति और प्रशासन

ए. ऐतिहासिक और सांस्कृतिक कारक: योजना बनाते समय, उभरते शहर अत्याधुनिक विचारों और प्रौद्योगिकियों का उपयोग करते हैं, नए प्रकार के चौराहों पर यातायात बत्तियों का चयन करते हैं; विभिन्न शहर अपनी विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार विभिन्न प्रकार के चौराहों पर यातायात बत्तियों का निर्माण करते हैं।

बी. प्रबंधन दर्शन और लक्ष्य: जहां कुछ शहर बफर समय बढ़ाकर और चेतावनी प्रणालियों में सुधार करके यातायात सुरक्षा को प्राथमिकता देते हैं, वहीं अन्य शहर वाहनों की गति और प्रवाह को बढ़ाने के लिए चौराहों पर ट्रैफिक लाइट लगाकर यातायात दक्षता को प्राथमिकता देते हैं।

3. नीतियों के कार्यान्वयन में प्रगति

चौराहों पर ट्रैफिक लाइट के डिजाइन और संचालन में क्षेत्रीय भिन्नताएं मौजूद हैं क्योंकि यातायात प्रबंधन विभाग अलग-अलग दरों पर नीतियां लागू करते हैं और नई तकनीकों को बढ़ावा देते हैं।

ट्रैफ़िक सिग्नल सिस्टम निर्माताकिशियांग ट्रैफिक दुनिया भर के ग्राहकों का स्वागत करता है ताकि वे अपने चौराहे के ट्रैफिक लाइट को अपनी पसंद के अनुसार अनुकूलित कर सकें! आप नियंत्रण विधि से लेकर लाइट बॉडी सामग्री और डिस्प्ले मॉड्यूल तक, मॉडल के हर पहलू को डिज़ाइन और संशोधित कर सकते हैं, चाहे वह किसी विशेष सड़क खंड के लिए बनाया गया कस्टम मॉडल हो, राजमार्ग के लिए बनाया गया मॉडल हो या मानक चौराहे का मॉडल हो।