आगे गति सीमा के संकेत आमतौर पर कहां उपयोग किए जाते हैं?

A आगे गति सीमा का संकेतयह दर्शाता है कि इस चिन्ह से लेकर गति सीमा की समाप्ति दर्शाने वाले अगले चिन्ह या किसी भिन्न गति सीमा वाले किसी अन्य चिन्ह तक, सड़क के उस भाग में मोटर वाहनों की गति (किमी/घंटा में) चिन्ह पर दर्शाए गए मान से अधिक नहीं होनी चाहिए। गति सीमा चिन्ह सड़क के उस भाग के आरंभ में लगाए जाते हैं जहाँ गति प्रतिबंध आवश्यक होते हैं, और गति सीमा 20 किमी/घंटा से कम नहीं होनी चाहिए।

गति सीमा का उद्देश्य:

मोटर वाहनों को आगे की गति सीमा के संकेत द्वारा दर्शाई गई अधिकतम गति सीमा से अधिक नहीं चलना चाहिए। जिन सड़क खंडों पर आगे की गति सीमा के संकेत नहीं हैं, वहाँ सुरक्षित गति बनाए रखनी चाहिए।

रात में, दुर्घटना संभावित सड़क खंडों पर, या रेत के तूफान, ओलावृष्टि, वर्षा, बर्फ, कोहरा या बर्फीली परिस्थितियों में वाहन चलाते समय गति कम रखनी चाहिए।

तेज़ गति से वाहन चलाना यातायात दुर्घटनाओं का एक आम कारण है। राजमार्गों पर गति सीमा का उद्देश्य वाहनों की गति को नियंत्रित करना, वाहनों के बीच गति के अंतर को कम करना और सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करना है। यह एक ऐसा तरीका है जो सुरक्षा के लिए दक्षता का त्याग करता है, लेकिन यह कई यातायात प्रबंधन उपायों में से एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपाय भी है।

गति सीमा का निर्धारण:

अवलोकनों से पता चलता है कि सामान्य सड़क खंडों के लिए परिचालन गति को गति सीमा के रूप में उपयोग करना उचित है, जबकि विशेष सड़क खंडों के लिए डिज़ाइन गति को गति सीमा के रूप में उपयोग किया जा सकता है। गति सीमाएँ यातायात कानूनों और विनियमों द्वारा स्पष्ट रूप से निर्धारित गति सीमाओं के अनुरूप होनी चाहिए। अत्यधिक जटिल यातायात स्थितियों या दुर्घटना-प्रवण खंडों वाले राजमार्गों के लिए, यातायात सुरक्षा विश्लेषण के आधार पर डिज़ाइन गति से कम गति सीमाएँ चुनी जा सकती हैं। आसन्न सड़क खंडों के बीच गति सीमा का अंतर 20 किमी/घंटा से अधिक नहीं होना चाहिए।

आगे गति सीमा के संकेत लगाने के संबंध में निम्नलिखित बातों पर ध्यान दिया जाना चाहिए:

1. उन सड़क खंडों के लिए जहां राजमार्ग या आसपास के वातावरण की विशेषताओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं, आगे की गति सीमा के संकेतों का पुनः मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

2 गति सीमा सामान्यतः 10 के गुणज में होनी चाहिए। गति सीमा निर्धारित करना अनिवार्य रूप से एक प्रबंधन प्रक्रिया है; निर्णय लेने की प्रक्रिया में सुरक्षा, दक्षता और अन्य कारकों के महत्व के साथ-साथ कार्यान्वयन की व्यवहार्यता का भी आकलन और मूल्यांकन करना आवश्यक है। अंतिम निर्धारित गति सीमा सरकार और जनता की इच्छाओं को दर्शाती है।

चूँकि विभिन्न गति सीमा निर्धारण एजेंसियां ​​गति सीमा को प्रभावित करने वाले कारकों के अलग-अलग महत्व पर विचार करती हैं, या अलग-अलग तकनीकी सत्यापन विधियों का उपयोग करती हैं, इसलिए कभी-कभी गति सीमा के मान अलग-अलग हो सकते हैं। इसलिए, कोई "सही" गति सीमा नहीं है; केवल एक उचित गति सीमा ही सरकार, प्रबंधन इकाइयों और जनता को स्वीकार्य हो सकती है। गति सीमा के संकेत सक्षम प्राधिकारी की स्वीकृति के बाद ही लगाए जाने चाहिए।

सामान्य गति सीमा अनुभाग:

1. एक्सप्रेसवे और श्रेणी I राजमार्गों के प्रवेश द्वार पर त्वरण लेन के बाद उपयुक्त स्थान;

2. ऐसे खंड जहां अत्यधिक गति के कारण अक्सर यातायात दुर्घटनाएं होती हैं;

3. तीव्र मोड़, सीमित दृश्यता वाले खंड, खराब सड़क की स्थिति वाले खंड (सड़क क्षति, जल संचय, फिसलन, आदि सहित), लंबी खड़ी ढलान और खतरनाक सड़क के किनारे के खंड;

4. गैर-मोटर चालित वाहनों और पशुधन से महत्वपूर्ण पार्श्व हस्तक्षेप वाले खंड;

5. विशेष मौसम की स्थिति से महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित खंड;

6. सभी स्तरों पर राजमार्गों के वे खंड जहां तकनीकी संकेतक डिजाइन गति द्वारा नियंत्रित होते हैं, डिजाइन विनिर्देशों में निर्दिष्ट सीमाओं से कम गति वाले खंड, अपर्याप्त दृश्यता वाले खंड, तथा गांवों, कस्बों, स्कूलों, बाजारों और उच्च पैदल यातायात वाले अन्य क्षेत्रों से गुजरने वाले खंड।

आगे गति सीमा संकेत स्थिति:

1. एक्सप्रेसवे, ट्रंक लाइन के रूप में काम करने वाले क्लास I राजमार्गों, शहरी एक्सप्रेसवे और अन्य स्थानों के प्रवेश द्वारों और चौराहों पर, जहां ड्राइवरों को याद दिलाना आवश्यक हो, कई बार गति सीमा के संकेत लगाए जा सकते हैं।

2. आगे गति सीमा के संकेत अधिमानतः अलग से लगाए जाने चाहिए। न्यूनतम गति सीमा के संकेतों और सहायक संकेतों के अलावा, आगे गति सीमा के संकेत स्तंभ पर कोई अन्य संकेत नहीं लगाया जाना चाहिए।

3. क्षेत्र की गति सीमा के संकेतक्षेत्र की ओर आने वाले वाहनों का सामना करना चाहिए और गति-प्रतिबंधित क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले एक प्रमुख स्थान पर रखा जाना चाहिए।

4. क्षेत्र की गति सीमा समाप्ति के संकेत उस क्षेत्र से निकलने वाले वाहनों के सामने होने चाहिए, जिससे वे आसानी से दिखाई दें।

5. मुख्य लाइन और राजमार्ग रैंप तथा शहरी एक्सप्रेसवे के बीच गति सीमा का अंतर 30 किमी/घंटा से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि लंबाई अनुमति देती है, तो एक स्तरित गति सीमा रणनीति अपनाई जानी चाहिए।