ट्रैफ़िक सिग्नल चरण का मुख्य उद्देश्य परस्पर विरोधी या गंभीर रूप से हस्तक्षेप करने वाले ट्रैफ़िक प्रवाह को उचित रूप से अलग करना और चौराहे पर ट्रैफ़िक टकराव और हस्तक्षेप को कम करना है। ट्रैफ़िक सिग्नल चरण डिज़ाइन, सिग्नल टाइमिंग का एक प्रमुख चरण है, जो टाइमिंग योजना की वैज्ञानिकता और तर्कसंगतता को निर्धारित करता है, और सड़क चौराहे पर ट्रैफ़िक सुरक्षा और सुगमता को सीधे प्रभावित करता है।
ट्रैफ़िक सिग्नल लाइट से संबंधित शब्दों की व्याख्या
1. चरण
सिग्नल चक्र में, यदि एक या कई ट्रैफ़िक स्ट्रीम किसी भी समय एक ही सिग्नल रंग प्रदर्शन प्राप्त करते हैं, तो वह निरंतर पूर्ण सिग्नल चरण जिसमें वे अलग-अलग प्रकाश रंग (हरा, पीला और लाल) प्राप्त करते हैं, सिग्नल चरण कहलाता है। प्रत्येक सिग्नल चरण समय-समय पर हरे प्रकाश प्रदर्शन को प्राप्त करने के लिए, अर्थात चौराहे से होकर "मार्ग का अधिकार" प्राप्त करने के लिए, बारी-बारी से बदलता है। "मार्ग के अधिकार" के प्रत्येक परिवर्तन को सिग्नल चरण चरण कहा जाता है। एक सिग्नल अवधि पहले से निर्धारित सभी चरण समयावधियों के योग से बनी होती है।
2. साइकिल
चक्र एक संपूर्ण प्रक्रिया को संदर्भित करता है जिसमें सिग्नल लैंप के विभिन्न लैंप रंगों को बारी-बारी से प्रदर्शित किया जाता है।
3. यातायात प्रवाह संघर्ष
जब अलग-अलग प्रवाह दिशाओं वाली दो यातायात धाराएं एक ही समय में अंतरिक्ष में एक निश्चित बिंदु से गुजरती हैं, तो यातायात संघर्ष उत्पन्न होगा, और इस बिंदु को संघर्ष बिंदु कहा जाता है।
4. संतृप्ति
लेन के अनुरूप वास्तविक यातायात मात्रा और यातायात क्षमता का अनुपात।
चरण डिजाइन सिद्धांत
1. सुरक्षा सिद्धांत
विभिन्न चरणों में यातायात प्रवाह के टकराव को न्यूनतम किया जाएगा। गैर-टकराव वाले यातायात प्रवाह को एक ही चरण में जारी किया जा सकता है, और टकराव वाले यातायात प्रवाह को विभिन्न चरणों में जारी किया जाएगा।
2. दक्षता सिद्धांत
चरण डिज़ाइन को चौराहे पर समय और स्थान संसाधनों के उपयोग में सुधार करना चाहिए। बहुत अधिक चरण होने से समय की हानि बढ़ जाएगी, जिससे चौराहे की क्षमता और यातायात दक्षता कम हो जाएगी। बहुत कम चरण होने से गंभीर टक्कर के कारण दक्षता कम हो सकती है।
3. संतुलन सिद्धांत
चरण डिज़ाइन में प्रत्येक दिशा में यातायात प्रवाह के बीच संतृप्ति संतुलन को ध्यान में रखा जाना चाहिए, और प्रत्येक दिशा में विभिन्न यातायात प्रवाहों के अनुसार मार्गाधिकार का उचित आवंटन किया जाना चाहिए। यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि चरण के भीतर प्रत्येक प्रवाह दिशा का प्रवाह अनुपात बहुत भिन्न न हो, ताकि हरी बत्ती का समय बर्बाद न हो।
4. निरंतरता सिद्धांत
एक प्रवाह दिशा को एक चक्र में कम से कम एक बार लगातार हरी बत्ती मिल सकती है; एक इनलेट की सभी प्रवाह दिशाओं को निरंतर चरणों में छोड़ा जाना चाहिए; यदि कई ट्रैफ़िक धाराएँ एक ही लेन साझा करती हैं, तो उन्हें एक साथ छोड़ा जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि थ्रू ट्रैफ़िक और बाएँ मुड़ने वाला ट्रैफ़िक एक ही लेन साझा करते हैं, तो उन्हें एक साथ छोड़ा जाना चाहिए।
5. पैदल यात्री सिद्धांत
सामान्यतः, पैदल चलने वालों और बाएँ मुड़ने वाले वाहनों के बीच टकराव से बचने के लिए, पैदल चलने वालों को एक ही दिशा में यातायात प्रवाह के साथ छोड़ा जाना चाहिए। लंबी क्रॉसिंग लंबाई (30 मीटर से अधिक या उसके बराबर) वाले चौराहों के लिए, द्वितीयक क्रॉसिंग को उचित रूप से लागू किया जा सकता है।
पोस्ट करने का समय: 30 अगस्त 2022
